Изчерпателен анализ на настройката на седем части, три части, стрелящи в тухлени пещи

Повечето професионалисти в индустрията за тухли и плочки са чули поговорката „седемдесет процента подреждане, тридесет процента стрелба“. Само познаването на тази фраза обаче не се равнява на истинското разбиране. Онези, които могат да преведат значението зад тази поговорка в конкретни действия и усърдно да го прилагат за подреждане на работа, са изключително редки. Следователно, при практическото изпълнение на подреждането, когато разглеждате „седемдесет процента подреждане“, как точно трябва да се направи? Вероятно е много малко да формулират това ясно, камо ли да го прилагат в действителните операции.

При производството в реалния свят, ако значението на „седемдесет процента подреждане“ остава неясно и дискусията е ограничена до тривиални въпроси, които не са свързани с дизайна и експлоатацията на стека, въздействието може да бъде незначително. Проблемът обаче става тежък, когато онези, които не могат да изяснят значението на „седемдесет процента подреждане“, включват единици за проектиране на пещи, лица, отговорни за формулирането на планове за подреждане, производителите на машини за подреждане, натоварени с разработването на схеми за подреждане и дори някои господари на пещите с органа да решават методите за подреждане.

За да обсъдите подреждането, първо трябва да разберете целта му. Целта на правилното подреждане е да се произвеждат ефективно, съвместими продукти, съвместими, бързо и рентабилно. С други думи, става въпрос за създаване на всички възможни средства, за да се гарантира, че подредените печат консумират минимална енергия, като същевременно постигат оптимално и бързо изстрелване. За да реализирате целите на висококачественото, бързото и нискоенергийното изстрелване, управлението на въздушния поток е от ключово значение. В крайна сметка основният проблем, който трябва да се обърне към подреждането, е как да се постигне най -рационалното разпределение на въздушния поток през подредените печене, като по този начин позволява оптимално сушене и изстрелване.

По този начин, за да се подрежда добре, първо трябва да се разбере състоянието на потока на въздуха вътре в пещта от началото до края. Какъв вид стек може да гарантира, че въздушният поток поддържа еднаква температура, влажност и налягане през цялото напречно сечение на сушещата камера, като в същото време свежда до минимум стратификацията на вертикалната температура? Какъв вид стек може да улесни рационалното разпределение на въздушния поток в пещта на стрелбата, постигайки балансирана температура през цялото напречно сечение и насърчаване на равномерното горене? Това са критичните въпроси, които трябва да се разреши.

01 Значение на газовия поток вътре в пещта

Понастоящем по-голямата част от тунелните пещи за изстрелване на тухли в Китай приемат вътрешно изгаряне на процесите на изстрелване, като предимно използват техниката за едно изстрелване (сушене и изстрелване). Зелените тухлени стекове, натоварени на автомобили на пещи, вече носят повечето или цялата топлина, необходима за сушене и стрелба. Тухлените стекове, образувани на автомобили на пещи, според предварително определени модели на подреждане, завършват процеса на изстрелване чрез топлина, генерирана от изгарянето на вътрешно гориво, предварително смесено в зелените тухли.

За горивото вътре в зелените тухли до изгаряне е необходим кислород. Този кислород се доставя от въздух, начертан в пещта от пещта от опашката на пещта през вентилаторите, която преминава през зоните за охлаждане и запазване на топлина, докато се нагрява. След това високотемпературните газове, произведени от изгаряне на тухли, се изтеглят от вентилаторите на отработените газове през зоната на предварително нагряване на пещта на стрелбата, като постепенно отопляват новозаредените зелени тухли на автомобили в пещ.

This high-temperature gas assumes the responsibility of completing tasks unfinished in the drying chamber: First, it must gently and thoroughly remove any residual moisture that the drying chamber failed to eliminate (moisture removal at this stage carries greater risks and hazards than in the drying chamber - while collapsed or damp bricks from the drying chamber can be reprocessed, problems in the high-temperature preheating zone of the firing kiln will Върнете внимателно произведените, високи зелени тухли в безполезни отпадъци). Второ, тя трябва напълно да премахне химически свързаната вода от минералните компоненти на зелените тухли. Трето, тя трябва да улесни постепенното нагряване на зелените тухли, за да ги подготви за безопасно влизане в зоната на стрелба с висока температура.

След завършване на завършване, охлаждането е необходимо за разтоварване, постигнато чрез изтегляне на хладен въздух в пещта на стрелбата. След това този охлаждащ въздух се трансформира във висококачествен горещ въздух без влага и замърсители, който впоследствие се доставя от вентилаторите до камерата за сушене за мокро тухлено сушене. По този начин, от сушене до стрелба след екструзия, всеки етап на производството на тухли критично зависи от управлението на въздушния поток.

За да се ускори скоростта на изстрелване, насърчаване на бързото окисляване и изгарянето на вътрешното гориво в зеленото тяло и засилване на скоростта на предварително загряване на зеленото тяло, както и скоростта на охлаждане на изстреляните продукти, на всеки от тези етапи е необходим значителен обем на въздуха. Просто увеличаването на обема на въздуха обаче не е основното решение на всички проблеми. За да се гарантира ефективно, че въздухът, влизащ в пещта, трябва да се прилагат две ключови мерки: първо, гарантирайки, че газът, подаден в пещта, може да тече гладко и да проникне безпрепятствено между зелените тела; Второ, осигуряване на рационално разпределение на въздуха във всички секции на настройката. Само чрез постигане на тези условия може да се развие пламъкът през цялото напречно сечение равномерно до възможно най-голяма степен.

02 Какви са съпротивленията, които влияят на гладкия поток на вятъра вътре в пещта?

(1) Съпротивление на триене: Вятърът се изтегля от вентилатора от естествения въздух извън пещта и се доставя в пещта през предварително зададени въздушни канали. Независимо от формата или материала на въздушните канали, използвани за транспортиране на вятъра, винаги ще има известна степен на съпротива. Цялото триене, генерирано между газовете и стените на каналите, стените на пещта, покрива на пещта, автомобилите на пещта и зелените тела, се нарича „триене на устойчивост“. Когато се появи съпротивление на триене, скоростта на потока и посоката на въздушния поток остават непроменени.

(2) Локално съпротивление: Когато въздушният поток се движи в една посока и внезапно среща внезапна промяна в скоростта, която променя посоката на въздушния поток, размера на напречното сечение или формата, получената препятствие се нарича локална съпротивление. Тези препятствия могат да включват изпъкналости по стените на пещта, разпръснати отломки по повърхността на автомобила на пещта, внезапно намаляване на областта на напречното сечение на въздушния канал, тухли, поставени за стабилизиране на нестабилни купчини (известни като "тухли на под налягане") или хоризонтални тухлени слоеве в стека. Всички подобни препятствия могат рязко да пренасочат гладко течащия въздух.

Хоризонталните тухлени слоеве по своята същност проявяват висока устойчивост, а нередовното подреждане причинява тухлените краища да се простират два сантиметра отвъд подравнените тухли. Това разширение с два центиметъра не само стеснява вече стегнатите пропуски между тухлените стекове, но и възпрепятства въздушния поток, влизащ в канала. Блокиран от това стърчащо препятствие, въздушният поток не може гладко да премине, за да влезе в тухлените пропуски или безпроблемно да влезе в пролуките на стека. Вместо това е принуден да променя посоката, тече нагоре, надолу или настрани. В резултат на това първоначално полезният въздушен поток става пропилян, а просто прескача краищата.

03 Силата на повдигане на вятъра по време на отопление

Когато въздухът се нагрява и температурата му се повиши, плътността му намалява. Естествено, по -ниската плътност означава по -лека маса. Следователно, плаваемостта на отопления въздух, който е по -лек и по -малко гъст, заобиколен от по -студен въздух, става по -голям от този на околния студен въздух, като по този начин води до издигане на небесния фенер. Това е и принципът, защо по -високите комини имат по -голям проект. Колкото по -висок е комина, толкова по -голяма е температурната разлика между въздуха в горната и дъното вътре в комина, което води до по -силна течност.

Сега, нека анализираме специфичното състояние на въздушния поток в рамките на пещта по време на движението му за обсъждане:

Газът влиза в пещта от опашката на пещта не чрез естествен поток, а е принуден в пещта под силата на вентилатора. След като влезе през зоната на охлаждане, въздушният поток преминава през зоната на охлаждане - зоната на изолацията - зона за стрелба - зона за предварително загряване. По времето, когато газът достигне зоната за високотемпературна стрелба, постепенно се нагрява до най-високата си температура. След това отопляваният високотемпературен газ се транспортира до зоната за предварително нагряване на изстрела под силата на вентилатора.

След като въздухът навлезе в пещта от опашката на пещта, в допълнение към хоризонталната засмукване от вентилатора в предната част на изстрелването, постепенно нагряният и температурен газ също генерира възходяща сила на повдигане. Освен това, колкото по -висока е температурата на въздуха, толкова по -голяма е силата на повдигане.

Режимът на доставка на горещ въздух и изтощителна влага в изкуствените камери за сушене обикновено включва въвеждане на горещ въздух от двете страни в задната част на камерата за сушене. Въздухът тече против ток към предната част на камерата за сушене, където влажният въздух с висока температура с висока температура се извлича от вентилаторите на отработените газове, инсталирани в горната част на камерата за сушене.

Поради характеристиката на високотемпературния горещ въздух с възходяща сила на повдигане, горещият въздух, въведен в камерата за сушене, се изтегля от вентилаторите на изпускателните газове и тече към предната част на камерата за сушене. По време на този поток горещият въздух постепенно губи топлина, докато преминава през зелените тела, което води до постепенно температурата му. Докато течащият горещ въздух се охлажда, той пренася влагата, освободена от зелените тела.

По време на движението на въздушния поток, частта на въздуха с по -ниска плътност, по -лека маса и по -висока температура винаги се движи по горната част. Нискотемпературният въздух, носещ голямо количество влага, става все по-студен, тъй като пътят на потока се удължава, а влагата, която носи, продължава да се натрупва. С намаляването на температурата на този нисък температурен въздушен поток с висока охрана, плътността му се увеличава и масата му нараства.

След като тази висока немоличност, нискотемпературният въздушен поток достигне температурата на точката на оросяване по време на движението му напред, съществената влага, която носи, се кондензира във водни капчици, които се абсорбират от зелените тела по пътя на потока. Това е причината горните слоеве на зеления стек във влажния срив да останат до голяма степен непокътнати, докато долните слоеве се разпадат.

04 Дефекти за подреждане на тухли, причинени от грешки в дизайна на пещта

На началния етап на дизайна на пещта първият приоритет е да се изясни какви видове продукти се търсят на местния пазар на строителни материали. Освен това е много вероятно местният пазар да изисква повече от един вид тухла. Това налага цялостно внимание при проектирането на сушещата камера, изстрелващата пещ, както и височината, ширината и дължината на автомобилите в пещи, стремящи се да се съобразят с разумната височина на подреждане на всички видове тухли в рамките на пещта.

Горният ръб на горните зелени тухли е на 460 мм от тавана на камерата за сушене. Дори би било възможно да се подреждат още три слоя зелени тухли вертикално в това надземно пространство. Плативата реалност обаче е, че височината на пещта е по -ниска от тази на сушещата камера. Докато тухленият стек поддържа 460 мм просвет от тавана на сушене на камерата, това разстояние се свива само на 100 мм от покрива на пещта след трансфер. Горната част на изсушените зелени тухли показва само 2% съдържание на влага, докато средната и долната част запазват нивото на влагата след изсушаване само с 3% по-ниско от първоначалната им оформяща влага. Това показва, че след двадесет часа сушене, само 3% влага се отстранява. По този начин вредното въздействие на прекомерното надземно пространство става очевидно!

След като интервюира този „народен“ дизайнер, беше разкрито, че неговият умишлен дизайн на такъв висок клирънс, насочен към улесняване на гладкото движение на влажен въздух в изпускателния комин. Той теоретизира, че по -голямото надземно пространство ще насърчи по -ефективното изхвърляне на влага. Оперативната истина обаче доказва друго: недостатъчно изсушените тухли, влизащи в пещта, могат да издържат на бавно изстрелване, но всеки ускорен процес на изстрелване неизбежно причинява или срутване на стека, или разпадащ се продукт.

Чрез горния анализ на състоянието на въздушния поток вътре в пещта могат да се направят следните заключения: Първо, горещият въздух притежава възходяща плаваемост. Най-високият температурен въздушен поток пътува по горната част непосредствено под короната на пещта, с прогресивно по-ниски температурни въздушни потоци под него. Второ, оформлението на захранването на въздух в камерата за изкуствено сушене приема дизайн на противоток, което означава, че високотемпературен въздух се въвежда от задната част на камерата за сушене и тече към предната част под действието на вентилатора на изпускателния вентилатор. Следователно, горещият въздух с най-висока температура бързо се издига до върха на камерата за сушене при влизане, без малко до преминаване през основата на тухлената настройка, преди да бъде директно извлечен от изпускателния вентилатор от горната част и изхвърлен през изпускателния конен. Прекомерните пропуски в горната част на тухлената настройка ще доведат до бързо изхвърляне на горещия въздух с най-високо качество, без ефективно изсушаване на зелените тела. Когато тухлените автомобили с такива модели на подреждане влизат в пещта на стрелбата, се появяват недостатъчни ръбове и превишени центрове. Това се случва, защото по-голямата част от въздушния поток следва пътя на най-малко съпротивление чрез горните пролуки, задаване на пропуски и изпускателни пропуски, за да проникне в интериора на тухлената настройка. В резултат на това топлината в рамките на тухлата не може да бъде отнесена от въздушния поток, което води до прекомерна температурна концентрация в централната област. Междувременно прекомерният обем на въздушния поток в краищата и отгоре създава особеното явление на недостатъчните периферни продукти, заедно с преобладаващи, прилепени или изгорени централни продукти в тухлената обстановка.

И двата недостатъчни методи за подреждане на тухли са причинени от недостатъци на дизайна в структурата на пещта, като демонстрират, че такива така наречени „местни експерти“ в основата на разбиране на модула за подреждане на тухли. Когато първоначално проектирате пещ, е от съществено значение да се разберат изискванията и изискванията на местния строителен пазар за типове тухли. Нито един пазар в нито един регион няма да изисква само един сорт продукт. Следователно, от самото начало на дизайна на автомобили в пещта и пещта, трябва да се обмисли различните изисквания за въздушен поток през тухлените стекове както в камерата за сушене, така и в пещта за различни продукти. Въпреки че може да е невъзможно да се постигнат оптимални комбинации за всички продукти, трябва да се положат всички усилия, за да се задоволят нуждите на въздушния поток от всички видове тухли в най -голяма възможна степен.

05brick подреждане дефекти, причинени от грешки на производителя на машината за подреждане на тухли

Реномираните производители на машини за настройка на тухли обикновено имат стандартизирани технически отдели, отговорни за формулирането и проектирането на методи за настройка на тухли. Някои дори наемат експерти в индустрията специално, за да предоставят насоки за дизайна на тухли, като гарантират, че разработените решения обикновено са здрави. Най-честите проблеми възникват от имитаторите от нисък клас. Смесването на този проблем е фактът, че повечето собственици на фабрики за тухли нямат основно разбиране на правилната тухлена настройка, опростено вярвайки, че само зареждането на зелени тухли върху автомобилите на пещ ще произвежда готови продукти. Поради тази липса на експертиза, те не могат да идентифицират проблеми с решенията за настройка на тухлите, предоставени от тези производители. Следователно пазарът се появиха различни невъобразими схеми за настройка на тухли.

Пример за сушене на камерата: Съответстващи търговски обекти за захранване на въздух: Сушещата камера приема странично снабдяване с горещ въздух и конфигурация за премахване на влагата отгоре. Захранването на въздуха по страничните стени на камерата за сушене е равномерно разположена на интервали от 1100 мм по двойки. Размерите на всеки изход за подаване на въздух са височина × ширина=200 × 120 mm.

Въпреки това, действителните пропуски в подредените зелени тухли на колата на пещта, съответстващи на въздушните входове, са следните: каналите за всмукване на въздух в двата края на колата на пещ са широки 30 мм. Централният канал за всмукване на въздух на автомобила с дължина 1100 мм има ширина 60 мм. Междувременно пропуските в другите две тухлени стекове без въздушни входове са неочаквано широки 98 мм! Такива въздушни канали по същество не успяват да осигурят навлизането на горещ въздух във вътрешността на тухлените купчини. Без въздушен поток да достигне средата на купчините, изсушаването на зелените тухли става невъзможно.

Резултатът е, че освен едва задоволителен изсушен слой отгоре и краищата на тухлите на колата на пещта, вътрешните тухли остават изцяло мокри. Тази камера за сушене е част от производствена линия, където камерата за сушене и пещта са с еднаква дължина. Пещта е дълга 68 м. Когато колата на пещта, натоварена с мокри зелени тухли, навлиза в по-късата пещ за стрелба, тя бързо се изтласква в зоната с висока температура. Тухлите, натоварени с влага, или се срутват при силна топлина, или се изстрелват в дефектни, неизползваеми продукти.

В тунелни пещи подреждането на зелени тухли в идеалния случай трябва да има минимална или никаква пролука между стената на пещта и тухлите. Въпреки това, тъй като автомобилите в пещта в тунелна пещ работят периодично по време на производството, трябва да се поддържа безопасно разстояние между стената на пещта и колата на пещта и неговите натоварени тухлени купчини, за да се предотврати изстъргването.

Освен това, пристанищата на черновата (Hafeng) в тунелни пещи обикновено се позиционират в основата на страничните стени близо до палубата на автомобила на пещта, където силата на вентилатора на вентилатора е най -силна в краищата. Проектната сила в рамките на пещта е най -голяма, където въздушният поток среща минимално съпротивление и е най -близък до пристанищата на черновата.

Централният регион на тухлените стекове на автомобила на пещта представлява най -висока устойчивост на въздушния поток. Поради разстоянието си от пристанищата на черновата и увеличената устойчивост, централната зона няма достатъчно въздушен поток за регулиране на температурата, предотвратяване на равномерно разпределение на топлината на напречното сечение. Междувременно краищата изпитват прекомерен въздушен поток, което води до свръх извличане. Този дисбаланс води до преодоляване и образуване на клинкери в центъра, докато краищата остават недостатъчни поради прекомерния въздушен поток.

Теоретично това обяснява защо подреждането на тухли трябва да следва принципа на „по -плътно в краищата, по -рядко в центъра“ и „по -плътно в горната част, по -рядко в долната част“.

От практическа гледна точка, освен поддържането на необходимия клирънс за безопасност по краищата за движение на автомобили в пещ, напречните стекове могат да бъдат подредени само с пропуски на разширяване между тях, като се елиминират специалните въздушни канали между стекове. След това запазеното пространство може да бъде равномерно преразпределено сред самите зелени тухли. Този подход би намалил рециркулирането на въздушния поток, като същевременно подобри вентилацията на потока между отделните тухли.

Резюме

В обобщение, принципът на подреждане на тухли е да се стреми към балансирано съпротивление през горната, долната, лявата и дясната напречно сечение на камерата за сушене и пещта, осигуряваща еднаква вентилация в цялата подредена тухлена конструкция. Това е така, защото знаем, че районите с по -силни въздушни потоци изпитват по -добри ефекти на сушене (макар че качеството на сушене зависи не само от въздушния поток, но и от температурата и влажността) и следователно, по -бързо прогресиране на стрелбата. Ефективното сушене установява основата за стрелба, естествено води до подобрена продукция и качество. За да се постигне равномерно проникване на въздушния поток през цялото напречно сечение, е от съществено значение да се разбере подробно дизайна на автомобилите на пещта и пещта, като се гарантира, че подредената тухлена структура перфектно ги съвпада. Това изисква щателни усилия от операторите в техниките за подреждане. Планът за подреждане на тухли трябва да бъде съобразен според специфичните условия на каналите на пещта и въздушния поток. Просто подреждането на тухли, спретнато на колата на пещта, далеч не е достатъчен, като един подход би създал значителни предизвикателства за последващи процеси на сушене и изстрелване, като критично компрометира както качеството на продукта, така и добива на производството.

Zinfon Refractory Technology Co., Ltd

Ние сме огнеупорен доставчик на материали, интегриращ научноизследователска и развойна дейност, производство, строителство, складиране и търговия.

Ние предлагаме различни огнеупорни магнезии и алуминиеви огнеупорни продукти, включително както формирани, така и безкрайни продукти, суровини и свързани химически продукти.

Ние сме сертифицирани за ISO9001, ISO14001, ISO45001 и други национални и местни сертификати, както следва:

Изпратете запитване сега